Đổ đầy hệ thống phân chia: cách tự đổ đầy thiết bị kiểm soát khí hậu bằng freon
Rò rỉ chất làm lạnh là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến máy điều hòa hoạt động kém.Để khắc phục sự cố, bạn cần tiếp nhiên liệu cho hệ thống phân chia và kiểm tra độ kín của vỏ thiết bị.
Tốt hơn là giao phó thủ tục này cho các chuyên gia của công ty đã ký kết thỏa thuận dịch vụ điều hòa không khí. Việc tự mình tiếp nhiên liệu khá khó khăn - bạn cần phải tính đến một số sắc thái của quy trình công nghệ và cũng phải có sẵn thiết bị đặc biệt.
Chúng tôi mời tất cả những người quan tâm đến vấn đề này tìm hiểu cách chuẩn bị thiết bị, kiểm soát lượng freon trong hệ thống và đổ đầy lại máy điều hòa. Hiểu quy trình sẽ hữu ích để kiểm soát hành động của chủ hoặc tự mình thực hiện công việc.
Nội dung của bài viết:
Bạn cần biết gì về chất làm lạnh?
Là chất làm lạnh trong thời hiện đại hệ thống phân chia Freon thường được sử dụng. Đây là một chất khí khi bị nén sẽ chuyển sang trạng thái lỏng. Đi dọc theo mạch bên trong của thiết bị, freon hấp thụ năng lượng nhiệt. Ở dàn nóng, nó tỏa nhiệt ra không khí xung quanh.
Một phần quan trọng của hệ thống là máy nén, nó liên tục tương tác với chất làm lạnh, nén nó về trạng thái lỏng. Nếu có quá ít freon trong mạch, thiết bị sẽ hoạt động trong tình trạng quá tải, điều này gần như chắc chắn sẽ dẫn đến hỏng hóc sớm.
Cần lưu ý rằng giá thành của một máy nén có thể cao hơn một nửa giá của một hệ thống phân chia mới. Vì vậy, nếu phát hiện thiếu freon trong hệ thống, bạn cần phải kiểm tra máy nén và thực hiện tiếp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
Nếu hiệu suất của máy điều hòa giảm, việc làm mát căn phòng trở nên chậm hơn, rất có thể đã đến lúc kiểm tra lượng chất làm lạnh trong mạch.
Rò rỉ freon cũng có thể được biểu thị bằng việc đóng băng đường ống bên ngoài của mạch điện. Rất thường xuyên, chất làm lạnh bị rò rỉ do hệ thống giảm áp suất. Nhưng ngay cả khi không có sự cố nào xảy ra, và lắp đặt điều hòa thực hiện đúng, trong vòng một năm lượng khí có thể giảm 8-10%.
Nếu máy điều hòa không khí đã hoạt động hoàn hảo trong vài năm, dịch vụ chia tách được thực hiện theo khuyến nghị của nhà sản xuất, và sau đó thiết bị bắt đầu làm mát phòng không đủ nhanh, rất có thể cần phải tiếp nhiên liệu.
Nhưng không phải lúc nào cũng có thể chỉ cần thêm một lượng nhỏ chất làm lạnh vào hệ thống. Một số loại vật liệu này phải được loại bỏ hoàn toàn khỏi mạch điện và sau đó được lấp đầy bằng freon mới.
Thông thường, các máy điều hòa không khí hiện đại được sạc bằng freon R-410A và R-407C. Loại thứ hai là hỗn hợp của ba chất làm lạnh khác nhau. Chính nhãn hiệu này không thể thêm vào các chất còn lại trong hệ thống. Các thành phần của chế phẩm bay hơi với tốc độ khác nhau nên khi có rò rỉ, tỷ lệ sẽ thay đổi.
Điều này không áp dụng cho R-410A freon, một phiên bản hiện đại hơn được sử dụng trong các mẫu hệ thống phân chia mới nhất. Các chế phẩm R-407C và R-410A không gây hại cho môi trường, không giống như freon R-22.Đây là một chế phẩm kế thừa, việc sử dụng nó không được khuyến khích do có hại cho tầng ozone.
Freon càng an toàn thì càng đắt. Nhưng bạn không thể sử dụng sai nhãn hiệu freon để tiết kiệm tiền. Thông tin về loại chất làm lạnh cần thiết cho một thiết bị cụ thể được ghi rõ trong hộ chiếu kỹ thuật của thiết bị đó, cũng như trên bảng tên gắn trên thân dàn nóng.
Làm thế nào để chuẩn bị thiết bị?
Bạn không thể chỉ lấy một chai chất làm lạnh, gắn nó vào một đường ống và cho một số chất vào hệ thống. Thực tế là trước tiên bạn cần chuẩn bị thiết bị cho thao tác này. Nếu freon chảy ra ngoài nhanh chóng một cách bất thường thì rất có thể vỏ máy đã bị giảm áp suất.
Bạn cần tìm ra nguyên nhân, loại bỏ nó và chỉ sau đó mới đưa một phần khí mới vào hệ thống. Độ kín của mạch cũng được kiểm tra khi cần bổ sung chất làm lạnh bị mất trong quá trình vận hành. Rất thường xuyên xảy ra rò rỉ sau khi cài đặt không đúng cách.
Ví dụ, một số thợ thủ công thiếu kinh nghiệm đã bất cẩn cắt bỏ phần loe của ống đồng và quên mất nhu cầu khôi phục lại phần loe. Kết quả là xảy ra hiện tượng rò rỉ tại điểm nối của đường ống và dàn nóng. Đồng là một vật liệu khá mềm.
Bạn có thể làm hỏng quá trình lăn mà không cần cắt ống, chỉ cần vặn các chốt không đều.Do đó, trước khi tiếp nhiên liệu cho hệ thống phân chia, bạn cần tháo kết nối này và kiểm tra tình trạng của mép ống. Nếu nó bị hư hỏng, nó phải được cắt, đốt và vặn vào vị trí. Trong trường hợp này, bạn nên hành động cẩn thận, đai ốc phải di chuyển dễ dàng, không tốn nhiều công sức.
Thông tin bổ sung về các sự cố có thể xảy ra của điều hòa và cách khắc phục chúng được trình bày trong bài viết này.
Ngay trước khi tiếp nhiên liệu, hệ thống sẽ cạn kiệt. Nitơ hoặc freon được đưa vào mạch để loại bỏ các chất lạ khỏi nó. Ở áp suất cao, thiết bị được kiểm tra cẩn thận để tìm kiếm khe hở mà khí chảy qua. Đôi khi nên sử dụng đèn cực tím.
Phương pháp kiểm soát lượng freon
Khi tìm cách tự sạc hệ thống phân chia bằng freon, bạn nên nhớ rằng lượng chất làm lạnh phải đủ nhưng không quá nhiều. Nếu có quá nhiều khí trong mạch, hoạt động của thiết bị sẽ bị suy giảm nghiêm trọng, vì chất làm lạnh sẽ không có thời gian bay hơi. Điều này có thể làm hỏng máy nén nghiêm trọng.
Tình trạng này còn tồi tệ hơn đối với thiết bị so với việc hệ thống thiếu một vài gam chất làm lạnh. Vì vậy, trong quá trình tiếp nhiên liệu cần tổ chức kiểm soát lượng freon đi vào hệ thống.
Họ làm điều này theo những cách sau:
- bằng cách đo sự thay đổi khối lượng của bình chứa chất làm lạnh;
- có tính đến áp lực trong hệ thống, phải đạt đến một mức nhất định;
- đánh giá tình trạng của mạch điện qua kính quan sát;
- có tính đến sự thay đổi nhiệt độ ở quạt dàn lạnh.
Cách dễ nhất để kiểm soát lượng freon là ghi lại những thay đổi về trọng lượng của hình trụ.Để thực hiện điều này, trước khi đổ đầy lại, hãy đặt thùng chứa chất làm lạnh lên bàn cân, đặt lại kết quả và quan sát sự thay đổi của các chỉ báo khi vòi xi lanh mở.
Ngay khi trọng lượng của nó giảm đến mức cần thiết, việc tiếp nhiên liệu sẽ dừng lại ngay lập tức. Tất nhiên, phương pháp này chỉ được sử dụng để sạc đầy mạch. Nếu chỉ cần nạp tiền cho hệ thống, trước tiên bạn cần tìm hiểu trọng lượng của chất làm lạnh đã có sẵn bên trong, tuy nhiên việc này khó thực hiện tại nhà.
Có những chiếc cân chuyên nghiệp được thiết kế cho những mục đích này, nhưng nhiều bậc thầy đã làm được với những mẫu cân gia dụng rẻ tiền.
Thiết bị phải đáp ứng các yêu cầu sau:
- khả năng chịu tải - ít nhất 20 kg;
- thang đo - từ 100 g;
- Có sẵn tùy chọn cân container.
Thuận tiện nhất là sử dụng cân điện tử, giúp theo dõi sự thay đổi trọng lượng của thùng chứa chất làm lạnh dễ dàng hơn.
Một lựa chọn khả dụng khác là đưa áp suất bên trong mạch đến mức mong muốn. Để thực hiện kiểu đổ đầy này, bạn sẽ cần một ống góp áp suất. Sử dụng thiết bị này, áp suất bên trong hệ thống được đánh giá.
Chất làm lạnh được cung cấp cho mạch theo từng phần nhỏ, liên tục kiểm tra thông tin áp suất bằng chỉ báo tiêu chuẩn cho đến khi đạt được mức phù hợp.
Bộ sưu tập là một thiết bị khá đắt tiền, không có ý nghĩa gì nếu chỉ mua để sử dụng vài năm một lần. Nó sẽ hữu ích không chỉ ở giai đoạn bơm freon mà còn hữu ích khi xả và hút bụi hệ thống.Bạn có thể mượn một thiết bị như vậy từ một người chủ quen thuộc hoặc thuê nó ở một điểm chuyên dụng.
Phương pháp kính ngắm có sẵn cho các chuyên gia. Nó bao gồm việc quan sát trạng thái của dòng chất làm lạnh, theo dõi thời điểm bọt khí biến mất khỏi nó. Ở nhà, hai phương pháp đầu tiên thường được sử dụng.
Đo nhiệt độ là một phương pháp đơn giản nhưng không đáng tin cậy lắm. Khi mạch quạt đầy, nhiệt độ thường phải ở khoảng 8 độ, mặc dù có những mẫu có con số này là 5, cho phép độ lệch một vài độ. Chất làm lạnh được đưa vào từng phần nhỏ, đo lường định kỳ.
Làm thế nào để sạc máy điều hòa bằng chất làm lạnh?
Trước tiên, bạn cần chuẩn bị các thiết bị và dụng cụ cần thiết như bình freon, cân, ống góp, nhiệt kế, bơm chân không, v.v.
Nói chung, quy trình tiếp nhiên liệu cho hệ thống phân chia trên quy mô như sau:
- Đầu tiên, các khối tản nhiệt phải được làm sạch bụi để đảm bảo quạt hoạt động tốt.
- Tháo nắp ra khỏi ống lớn trên dàn nóng.
- Kết nối ổ cắm này với ống đa dạng.
- Đặt bình chứa freon lên cân.
- Đặt cân về 0 và bật chế độ đo trọng lượng bì.
- Gắn một máy bơm chân không vào mạch để bơm freon cũ, hơi ẩm, bụi bẩn, không khí, v.v. ra khỏi hệ thống.
- Kết nối một thùng chứa freon với mạch điện.
- Mở van và quan sát số đọc trên thang đo.
- Đóng van và ngắt kết nối bình chứa khỏi máy điều hòa.
- Ngắt kết nối ống và đóng lỗ bằng nắp.
- Kiểm tra hoạt động của hệ thống.
Khi đổ xăng bằng đo nhiệt độ, bạn cần cài đặt chế độ trung bình cho quạt dàn lạnh và cho máy chạy ở chế độ làm mát ở nhiệt độ 18°C. Ghi lại số đọc nhiệt độ và dữ liệu từ đồng hồ đo áp suất.
Nếu nhiệt độ bên ngoài là 25°C thì mức áp suất bình thường trong mạch phải là 4,2-5 bar.
Khi áp suất đạt mức tối đa, nhiệt độ không khí được đo lại.
Nó sẽ giảm đáng kể. Lúc này, mở đồng hồ đo áp suất khoảng 10 giây rồi tiếp tục bơm môi chất lạnh vào hệ thống đến mức áp suất tối đa.
Sau khi nhiệt độ không khí ban đầu giảm xuống 12-14°C, việc tiếp nhiên liệu có thể được coi là hoàn tất và quá trình thử nghiệm hệ thống có thể bắt đầu.
Để kiểm tra xem thiết bị hoạt động tốt như thế nào sau khi tiếp nhiên liệu, bạn nên bật và chuyển sang chế độ làm mát tối thiểu. Nếu sau khoảng một phần tư giờ, các đường ống bắt đầu đóng băng, điều đó có nghĩa là có quá ít chất làm lạnh trong hệ thống, bạn nên thêm một ít freon. Nếu các đường ống theo thứ tự, quy trình có thể được coi là hoàn thành thành công.
Một vài sắc thái quan trọng
Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần nghiên cứu bảng thông số kỹ thuật của máy điều hòa và các hướng dẫn đi kèm. Nếu những tài liệu này bị thất lạc, bạn nhất định phải chú ý đến bảng tên kim loại gắn trên dàn nóng.
Tấm kim loại này thường chứa tất cả thông tin cơ bản về kiểu máy cụ thể đó. Tại đây, bạn có thể tìm hiểu loại freon nào được sử dụng để lấp đầy mạch điện, áp suất trong đó là bao nhiêu, cần bơm bao nhiêu gam chất làm lạnh vào hệ thống, v.v.
Cần nhớ rằng áp suất danh nghĩa trong mạch phụ thuộc vào nhãn hiệu chất làm lạnh, cũng như nhiệt độ môi trường. Nếu bên ngoài quá lạnh hoặc nóng và các phép đo được thực hiện bằng đồng hồ đo áp suất thì phải điều chỉnh. Dữ liệu về sự thay đổi áp suất có thể được tìm thấy trong sách tham khảo.
Khi kiểm tra điều hòa sau khi đổ xăng, bạn chỉ cần bật chế độ làm mát. Nếu bạn vô tình khởi động hệ thống sưởi, bạn có thể làm ngập máy nén và phá vỡ hoàn toàn hệ thống phân chia.
Kết luận và video hữu ích về chủ đề này
Nạp lại hệ thống phân chia bằng freon:
Cách nạp mạch:
Việc tự cung cấp nhiên liệu cho một hệ thống phân chia là điều khó khăn nhưng hoàn toàn có thể thực hiện được. Để làm được điều này, bạn cần chọn phương pháp phù hợp, tìm những thiết bị cần thiết và tuân thủ nghiêm ngặt quy trình tiếp nhiên liệu. Nhưng nếu bạn không hiểu đầy đủ về quy trình, tốt hơn hết bạn nên nhờ một bậc thầy chuyên nghiệp để được giúp đỡ và tư vấn.
Bạn có điều gì cần bổ sung hoặc có thắc mắc về việc nạp lại hệ thống phân chia không? Bạn có thể để lại nhận xét về ấn phẩm, tham gia thảo luận và chia sẻ kinh nghiệm của bản thân trong việc khôi phục chức năng của thiết bị kiểm soát khí hậu. Biểu mẫu liên hệ nằm ở khối bên dưới.
Tôi gặp vấn đề với một vết nứt trên ống đồng, một freon mới được sạc sẽ xuất hiện sau 2-3 ngày. Tôi liên tục phạm tội với những người điều hành trạm xăng vì họ chỉ lấy tiền và không đổ xăng đúng cách. Cho đến khi một bậc thầy thông minh nói rằng trước tiên chúng ta phải sửa vết nứt.
Và tôi nhận ra rằng việc tự đổ đầy nó sẽ rẻ hơn nhiều, tôi nhận ra khi tôi đi mua tủ lạnh, nơi mà freon của bất kỳ thương hiệu nào đều có giá rẻ hơn nhiều lần. Chỉ có khối lượng lớn, bạn phải mua nhiều cùng một lúc, điều này khiến bạn dừng lại.
Gennady, tôi có thể tưởng tượng được mức độ tiêu cực mà nhân viên thường xuyên phải trải qua, mặc dù không phải lúc nào cũng đơn giản. Rõ ràng, bản thân thiết bị sẽ có vấn đề nếu chất thoát ra từ đó. Chà, mua freon rẻ hơn hoặc không rẻ hơn. Nhưng vì lý do nào đó, có những người làm việc này một cách chuyên nghiệp, điều đó có nghĩa là nó không đơn giản như vậy. Tôi không khuyến khích mọi người làm những hoạt động nghiệp dư, nếu không sau này ống sẽ bị nứt.