Thông gió nhà để xe tự làm: đánh giá các lựa chọn tốt nhất để bố trí hệ thống trao đổi không khí

Hệ thống thông gió trong gara không đủ hoặc không hiệu quả góp phần hình thành hơi nước đọng trên các bộ phận của xe.Khí thải và sự bay hơi của chất lỏng làm việc khiến không khí trong gara không an toàn cho chủ xe.

Để tránh những vấn đề này, cần đảm bảo lưu thông không khí bình thường. Hơn nữa, việc cải thiện vi khí hậu trong gara ô tô thường không đòi hỏi kỹ năng xây dựng và kỹ thuật đặc biệt hoặc đầu tư tài chính đáng kể.

Chúng tôi sẽ chỉ cho bạn cách tính toán và làm cho hệ thống thông gió tự nhiên trong nhà để xe hiệu quả hơn, cũng như đề xuất các phương pháp thay thế để tạo ra sự trao đổi không khí.

Đặc điểm của thông gió nhà để xe

Vào buổi bình minh của những người đam mê ô tô, ô tô cần một nơi trú ẩn có hàng rào để tiến hành sửa chữa định kỳ. Sau này, ô tô trở thành vật dụng có giá trị cần được bảo vệ khỏi trộm cắp - một gara đáng tin cậy với chu vi được bảo vệ khỏi sự xâm nhập.

Kinh nghiệm của các thế hệ chủ xe trước đây là phải bảo vệ xe và cất vào gara.

Nhưng nhà để xe sẽ tốt nếu có hệ thống thông gió. Khi lái xe vào bãi đậu xe sau khi di chuyển nhiều km trên đường mưa và tuyết, xe sẽ mang theo hơi ẩm. Không gian dành cho ô tô theo truyền thống nhỏ - hơi ẩm nhanh chóng bão hòa bầu không khí của nó.

Và nếu lượng không khí ẩm trong gara không thay đổi 6 lần một giờ (tốt nhất là 10 lần) thì chắc chắn xe sẽ bị rỉ sét.

SNiP 21/02/99 đặt nhiệt độ bảo quản mùa đông của máy ở mức +5^ồC, nếu hộp được làm nóng.Nhân tiện, SNiP này cũng cho phép bạn không làm nóng mặt bằng nhà để xe.

Nhiệt độ thoải mái cho chủ xe (ví dụ: +15^ồC) Trong gara mùa đông, chiếc ô tô “không thoải mái” do băng tan và tuyết bám vào nó. Sẽ hợp lý hơn nếu tuân theo quy chuẩn 5^ồVỚI.

Tiêu chuẩn trao đổi không khí trong gara được thiết lập theo ONTP 01-91 với thể tích 150 m³/h cho mỗi chỗ đỗ xe. Bên ngoài, nhiệm vụ không khó - xác định đường kính của ống dẫn khí, đặt một ống dẫn khí, ống kia để xả và bầu không khí được làm mới.

Tuy nhiên, với khí hậu lạnh giá của Nga hệ thống cung cấp và xả bãi đỗ xe trong nhà cần được thiết kế chặt chẽ hơn.

Để thông gió đồng đều cho nhà để xe quanh năm, hệ thống kết hợp là phù hợp nhất. Không phụ thuộc vào thời tiết và nhiệt độ bên ngoài

Điều kiện làm việc và tính toán thông gió tự nhiên

Để hệ thống thông gió tự xây dựng trong nhà để xe hoạt động, thiết kế của nó phải tính đến lượng thay đổi không khí, thay đổi nhiệt độ theo mùa và gió tăng.

Thông gió tự nhiên của hộp ô tô trực tiếp phụ thuộc vào các thông số sau:

1. Chênh lệch nhiệt độ không khí trong nhà và ngoài trời. Không khí trong gara phải nóng hơn và do đó nhẹ hơn không khí bên ngoài. Sau đó, không khí nặng nề và trong lành sẽ xâm nhập vào nhà để xe thông qua ống dẫn khí cung cấp nhờ trọng lực, cố gắng thay thế thể tích ít đậm đặc hơn của bầu không khí bên trong.
2. Chênh lệch áp suất giữa các vị trí thẳng đứng của đầu vào và đầu ra. Cần có khoảng cách lớn hơn 3 m giữa cửa nạp khí cấp và cửa xả khí thải.
3. Áp suất của khối không khí chuyển động (gió). Ở phía đón gió của gara, áp suất tăng lên và ở phía khuất gió, áp suất giảm.Cần đặt ống dẫn khí cấp ở phía có hướng gió thịnh hành.

Bỏ qua những điều kiện này sẽ dẫn đến sự kém hiệu quả hoàn toàn của mui xe tự nhiên. Vì vậy, vào mùa đông, bạn nên đặt thùng xe ở nhiệt độ cao hơn so với mặt đường và giảm sự trao đổi không khí bằng cách điều chỉnh độ mở của các ống dẫn khí.

Bắt buộc phải mở vào mùa hè ống cấp và thoát khí hoàn toàn, đặt cược vào la bàn tăng.

Vị trí của ống nạp và ống xả khí cấp so với nhau phải dọc theo chiều dài của hộp hoặc dọc theo đường chéo của nó

Thông số chính của trao đổi không khí là tần số của nó, tức là. số lượng thay đổi hoàn toàn về thể tích không khí trong nhà để xe với không khí “đường phố”.

Biết tần suất bình thường của việc trao đổi khí cung cấp và khí thải (6-10 lần) và thể tích bên trong của hộp ô tô, cần tính lượng khí tiêu thụ mỗi giờ:

L=n^Vg, Ở đâu

• L - lượng không khí tiêu thụ mỗi giờ, m³/h;
• N - giá trị bằng số của tiêu chuẩn về tỷ giá hối đoái không khí;
• vg - thể tích không khí trong gara, m³.

Để xác định thể tích không khí mà nhà để xe có thể chứa, bạn cần nhân các kích thước bên trong của nó là chiều rộng, chiều dài và chiều cao.

Ví dụ: một hộp rộng 4 m, dài 6 m và cao 2,7 m chứa Vg=4^6^2,7=64,8 m³. Ví dụ, khi chọn trao đổi không khí bảy lần mỗi giờ, một nhà để xe như vậy sẽ yêu cầu L=7^64,8=453,6 m³.

Biết được luồng không khí và tốc độ của nó, bạn có thể sử dụng sơ đồ này để tìm đường kính tối ưu của ống dẫn khí tròn cho hệ thống cấp và xả của gara

Vì lựa chọn mặt cắt ống gió cửa vào và cửa xả, giá trị kết quả của L phải được làm tròn lên trên, đạt bội số của 5.

Do đó, giá trị lưu lượng không khí thu được trong tính toán của chúng tôi phải tăng lên 455 m³, bởi vì số này chia hết cho 5 không có số dư – 455:5=91.

Tiếp theo, nhìn vào hình ảnh sơ đồ đường kính của ống dẫn khí và chọn thông số thích hợp.

Xem xét rằng tốc độ không khí trong các kênh thông gió tự nhiên là khoảng 0,5-1 m/s, đối với gara “xấp xỉ” tính ở trên cần có các ống dẫn khí tròn có đường kính từ 500 mm trở lên. Hoặc được định hình, với tiết diện bên trong là 450x500 mm.

Để cải thiện luồng không khí, bạn có thể lắp đặt không phải ống dẫn khí mà là một cửa hút gió dạng lưới ở độ cao lên đến nửa mét tính từ sàn gara. Hơn nữa, tiết diện của nó phải lớn hơn ống xả từ hai đến ba lần. Hệ thống thông gió sẽ được cải thiện nhưng vào mùa đông, thùng xe sẽ đóng băng.

Cần trang bị lưới tản nhiệt và ống xả có nắp trượt hoặc có thể tháo rời, cho phép giảm tiết diện của cửa hút gió nếu cần thiết.

Chúng tôi chú ý đến trình tự chồng chéo một phần của các lỗ xả và nguồn cung cấp - đầu tiên là nguồn cung cấp, sau đó là ống xả.

Để chọn tiết diện thích hợp của một ống dẫn khí hình chữ nhật, chỉ cần tìm đường kính của ống tròn phù hợp với nó là đủ

Trong trường hợp này, điều quan trọng là mặt cắt ngang của ống xả không lớn hơn mặt cắt ngang của cửa nạp khí cấp - luồng gió sẽ bị lật. Vì vậy, khi đóng một phần ống cấp khí cần giảm tiết diện ống xả.

Ống dẫn khí thải phải được bố trí theo phương thẳng đứng và cao hơn mặt phẳng của mái gara ít nhất 500 mm.

Phía trên mái đầu hồi, mui xe phải được nâng lên độ cao tương ứng với độ gần của sườn mái với nó (xem sơ đồ trong hình).

Nếu hố kiểm tra được lắp đặt trong gara để sửa chữa và hầm để bảo quản thực phẩm thì để thông gió cho các phòng ngầm cần lắp đặt các ống cấp và thoát khí riêng biệt.

Vì vậy, cần có một đường ống độc lập để cung cấp không khí cho hầm và một đường ống thẳng đứng thứ hai để xả khí.

Lựa chọn đơn giản nhất để tổ chức thông gió trong nhà để xe là lắp đặt van treo tường, ngoài việc cung cấp trao đổi không khí, có thể thực hiện công việc sưởi ấm và lọc dòng chảy.

Các cách cải thiện thông gió tự nhiên

Không cần sử dụng các công cụ cơ khí để tăng cường trao đổi không khí, bạn có thể đạt được sự thay đổi ổn định của bầu không khí trong nhà để xe theo hai cách - bằng cách làm nóng ống xả và lắp đặt bộ làm lệch hướng trên đó.

Làm nóng ống xả

Không khí ấm hơn nhẹ hơn khối không khí lạnh đi vào qua cửa nạp khí cung cấp. Phấn đấu đạt điểm cao nhất, anh ta vượt qua ống thông gió thải, được thay thế bằng không khí trong lành từ bên ngoài - áp suất của bầu không khí bên trong (trong nhà để xe) và bên ngoài (trên đường phố) phải bằng nhau.

Khi xây dựng hệ thống thông gió tự nhiên trong ô tô, chỉ cần làm theo các khuyến nghị của sơ đồ này là đủ

Để cải thiện khả năng sưởi ấm không khí ở tầng trên của bầu không khí bên trong nhà để xe lạnh lẽo, bạn cần sơn ống xả màu đen. Kết quả là, thành ống dẫn sẽ hấp thụ lượng năng lượng mặt trời tối đa và sẽ làm nóng không khí bên trong ống dẫn, khiến nó di chuyển lên trên mạnh hơn.

Khi lập kế hoạch thông gió tự nhiên có tính đến màu đen, bạn không nên cách nhiệt ống thông gió. Tuy nhiên, đối với phương pháp “sưởi bằng đèn sợi đốt” thì việc cách nhiệt ống xả là vô cùng cần thiết.

Trời mùa thu trong gara trở nên lạnh giá. Đây không phải là vấn đề đối với một chiếc ô tô, nhưng đối với việc cung cấp và thông gió khí thải thì lại rất tệ.

Nếu động cơ nóng trong giờ đầu tiên sau khi vào hộp vẫn đóng vai trò là nguồn nhiệt cho không khí, thì sau vài giờ trong gara không có hệ thống sưởi, nhiệt độ sẽ gần bằng nhiệt độ ngoài đường. Và thông gió tự nhiên sẽ ngừng hoạt động.

Luồng gió thổi qua tấm chắn gió (sơ đồ a), không khí từ ống xả được chia thành nhiều hướng (sơ đồ b). Trong trường hợp này, xuất hiện nhiều vùng áp suất thấp (-) và cao (+)

Đèn sợi đốt 40 watt thông thường sẽ cho phép bạn duy trì trao đổi không khí và ngăn chặn sự đóng băng của ống xả (ngưng tụ sẽ tích tụ trong đó).

Chỉ cần treo hộp mực của nó dưới lỗ ống xả thẳng đứng và để nó ở đó là đủ. Nhiệt lượng do đèn tạo ra đủ để di chuyển không khí với tốc độ 0,2-0,4 m/s.

Hơn nữa, ống dẫn khí phải được bọc bằng vật liệu cách nhiệt và đảm bảo không để hơi ẩm xâm nhập vào lớp cách nhiệt. Có rất ít nhiệt từ đèn sợi đốt, có thể không đủ cho toàn bộ chiều dài của ống xả và không khí sẽ nhanh chóng nguội đi.

Lưu ý rằng việc sử dụng đèn huỳnh quang hoặc đèn LED không cải thiện quá trình trao đổi không khí - chúng tạo ra năng lượng nhiệt ít hơn đáng kể. Chỉ có đèn sợi đốt là phù hợp.

Lắp đặt bộ điều hướng thông gió

Thiết bị này giúp tăng lượng gió thải lên tới 20% mà không cần sử dụng bất kỳ thiết bị cơ khí nào - do hình thành vùng áp suất thấp ở đầu ống dẫn khí.

Dựa trên định luật Bernoulli, bộ làm lệch hướng thay đổi chuyển động của luồng không khí do thiết kế (tiết diện) của chúng.

Các thông số của phần tử làm lệch hướng TsAGI được gắn với đường kính của ống thông gió thải. Các con số trong sơ đồ chỉ ra: đầu mui xe (1); kính khuếch tán (2); vỏ ngoài (3); thanh chống mui xe (4); nắp (5) (+)

Gió bị ép xung quanh thân cong của bộ làm lệch hướng, dẫn đến hình thành các vùng chân không tương đối thu nhỏ, khiến khối không khí trong đường ống di chuyển lên trên.

Về mặt cấu trúc bộ làm lệch hướng thông gió (sử dụng ví dụ về dự án TsAGI) bao gồm các yếu tố sau:

1. Máy khuếch tán (thủy tinh), có dạng ống hình nón cụt. Mặt hẹp phù hợp với ống xả. Giúp thiết lập sự chênh lệch áp suất không khí và tăng lực kéo.
2. Mũ lưỡi trai (ô) bảo vệ ống dẫn khí khỏi sự xâm nhập của các mảnh vụn bay và lượng mưa.
3. Nhà ở bên ngoài, có dạng hình trụ. Tạo vùng áp suất thấp bằng cách cắt luồng gió.

Loại bộ làm lệch hướng TsAGI được sử dụng rộng rãi để tăng cường sức gió tự nhiên của ống thông gió ở Nga. Cùng với nó, hình đĩa, cánh gió thời tiết, hình chữ H và bộ làm lệch hướng quay.

Nhân tiện, mũ thông gió tự nhiên trong nhà đặc biệt thường được trang bị bộ làm lệch hướng Grigorovich.

Hiệu suất của bộ làm lệch hướng khí thải của bất kỳ thiết kế nào đều liên quan trực tiếp đến điều kiện khí quyển, cụ thể là sự hiện diện của gió.

Nghĩa là, khi có gió mạnh, thiết bị này phát triển lực đẩy tối đa trong hệ thống thông gió tự nhiên, nhưng trong điều kiện yên tĩnh thì nó hoàn toàn không hoạt động.

Thời điểm quyết định là sự gần gũi của sườn mái nhà. Càng gần ống thì càng nâng cao (+)

Bộ làm lệch hướng không chỉ có thể cải thiện luồng gió mà còn ngăn chặn tình trạng “tắc” ống xả khi có gió mạnh, điều mà hệ thống thông gió tự nhiên dòng điện thấp không thể khắc phục được.

Ngoài ra, tổ hợp thông gió được trang bị thiết bị làm lệch hướng được bảo vệ tốt nhất khỏi hiện tượng lật ngược gió lùa.

Chúng tôi thu hút sự chú ý đến sự cần thiết phải nâng phần đầu của mũ trùm đầu được trang bị bộ làm lệch hướng lên trên mặt phẳng mái từ nửa mét trở lên. Các điều kiện về vị trí liên quan đến độ gần của sườn mái, được thảo luận trong sơ đồ trên, cũng được áp dụng.

Kết hợp thông gió thùng xe

Ưu điểm của việc kết hợp thông gió tự nhiên với hệ thống cơ khí công suất thấp là đảm bảo đổi mới bầu không khí trong nhà để xe trong mọi thời tiết.

Cả sự yên tĩnh và cái nóng mùa hè đều không làm suy yếu hiệu suất của tổ hợp cung cấp và xả như vậy.

Sơ đồ thông gió kết hợp hoàn toàn giống với thiết kế của hệ thống trao đổi không khí tự nhiên. Việc bố trí các ống dẫn khí cấp và xả giống nhau, cùng một mặt cắt ngang của ống dẫn khí và một bộ làm lệch hướng ở đầu trên của ống xả được sử dụng.

Một điểm khác biệt là việc lắp đặt trục hoặc quạt ly tâm.

Không khí cấp sẽ không đi vào tầng hầm gara qua lỗ kiểm tra từ hệ thống thông gió chung - mức quá thấp. Cần lắp đặt nguồn cấp và khí thải riêng vào phòng này (+)

Công suất của bộ thông gió không được vượt quá 100 W là đủ. Quạt phải được lắp vào một đoạn cách nhiệt của ống dẫn khí, nếu không hơi nước sẽ xâm nhập vào đó.

Để điều khiển hoạt động của một chiếc quạt như vậy, một bộ hẹn giờ điện tử được tích hợp trong bộ chuyển đổi giữa ổ cắm điện và phích cắm của thiết bị xả rất hữu ích.

Bật quạt hút trong thời gian dài sẽ không có lợi do tiêu hao năng lượng và không cần thiết. Ngoài ra, vào mùa đông, hệ thống thông gió kết hợp của gara sẽ hoạt động quá hiệu quả và sẽ khiến thùng xe rất lạnh.

Bộ chuyển đổi có bộ hẹn giờ sẽ cho phép bạn đặt tần suất và thời lượng hoạt động của quạt trong 24 giờ và trước vài ngày.

Bằng cách đặt một bộ hẹn giờ điện tử giữa ổ cắm và phích cắm điện của quạt trên mui xe, bạn có thể kiểm soát chu kỳ bật/tắt của bộ phận cơ điện của hệ thống ống xả.

Lưu ý rằng khi chọn thiết bị thông gió ly tâm đủ mạnh, có thể cần có tiết diện lớn hơn cho ống dẫn khí thải. Chúng tôi xin nhắc bạn rằng việc lựa chọn mặt cắt ngang của ống dẫn khí phụ thuộc vào tốc độ của luồng không khí.

Nếu đường kính trong không đủ, máy hút mùi sẽ phát ra tiếng ồn lớn và hút không khí kém.

Lắp đặt hệ thống thông gió cơ khí

Ưu điểm chính của nó là sự độc lập với các yếu tố tự nhiên. Có hai nhược điểm chính: phụ thuộc vào điện; chi phí khá cao. Quạt ly tâm cung cấp luồng không khí vào và loại bỏ lượng khí thải.

Các hệ thống thông gió cơ học sau đây được lắp đặt trong hộp ô tô:

• Mô-đun. Tổ hợp cấp và xả được lắp ráp từ nhiều khối độc lập đảm bảo việc phun và chuẩn bị không khí cấp cũng như loại bỏ bầu không khí bị ô nhiễm. Các mô-đun như vậy hoạt động độc lập; các cảm biến điều khiển cần thiết cho hoạt động chung của chúng.
• Đơn khối. Mỗi khối như vậy là một thiết bị thông gió cơ học hoàn chỉnh, có nhiệm vụ cấp và xả đồng thời. Trong số các thiết bị thông gió đơn khối, các mẫu được trang bị tấm phục hồi được coi là tiết kiệm. Việc thu hồi nhiệt cho phép giảm thiểu tiêu thụ năng lượng để sưởi ấm không khí cung cấp.

Hệ thống thông gió cơ học monoblock dễ lắp đặt hơn bằng cách chuẩn bị một lỗ duy nhất trên tường gara. Tuy nhiên, một tổ hợp cung cấp không khí được trang bị các mô-đun cần thiết sẽ hiệu quả hơn.

Khả năng xây dựng một tổ hợp với các đặc tính “không khí” cần thiết là lợi thế của tổ hợp cung cấp và xả theo mô-đun (+)

Không khí trong lành được lọc trước khi đi vào ống dẫn khí và được làm nóng vào mùa lạnh. Nó được cung cấp cho nhà để xe thông qua các ống dẫn khí thông qua các lỗ được che bằng lưới làm trên sàn hoặc các bức tường gần như ngang bằng với sàn, cũng như trên các bức tường của hố kiểm tra.

Khí thải được đưa vào qua ống xả, trong kênh có lắp một quạt có công suất đủ lớn.

Trong các hộp ô tô lớn được thiết kế cho một số ô tô, việc xả khí qua ống dẫn khí và sử dụng bộ phận thông gió trong ống sẽ hiệu quả hơn.

Tổ chức thông gió tạm thời

Nếu công việc sửa chữa được thực hiện trong gara, bao gồm hàn và sơn các bộ phận kim loại, thì cần phải có một chiếc máy hút mùi nghiêm túc, không cần thiết phải sử dụng liên tục.

Làm thế nào để xây dựng một hệ thống để sử dụng tạm thời? Hãy xem xét một lựa chọn rất thú vị:

Lựa chọn ảnh sau đây sẽ giúp bạn đánh giá bản chất kỹ thuật của ý tưởng kỹ thuật ban đầu:

Giải pháp được đưa ra để xem xét cho phép bạn sửa chữa ô tô vào mùa đông mà không cần mở rộng cổng.

Người chủ sẽ có thể làm việc trong điều kiện nhiệt độ bình thường đối với mình mà không cần khoác áo choàng ấm gây cản trở chuyển động. Máy hút mùi sẽ thải độc tố có hại vào lỗ thông hơi khi cửa đóng lại.

Kết luận và video hữu ích về chủ đề này

Hệ thống thông gió tự nhiên hiệu quả trong nhà để xe thực sự có tầng hầm:

Cách cách nhiệt ống xả phía trên gara để ngăn chặn sự tích tụ hơi nước và đóng băng:

Hệ thống cấp và xả cơ khí được sử dụng trong gara có hệ thống sưởi. Đối với các hộp ô tô không có hệ thống sưởi, tổ hợp thông gió tự nhiên sẽ phù hợp hơn. Chỉ được phép thông gió cho nhà để xe ngầm bằng hệ thống thông gió cơ học, kết nối bộ điều khiển carbon monoxide.

Bạn đang tìm cách cải thiện lưu thông không khí trong gara của mình? Hoặc bạn có kinh nghiệm sử dụng các thiết bị thông gió cơ học? Hãy để lại bình luận về bài viết và đặt câu hỏi. Khối liên lạc được đặt bên dưới.