Bộ truyền khí cho xi lanh: thiết bị + ví dụ DIY

Hoạt động của thiết bị gia dụng tự động, nguyên lý hoạt động liên quan đến việc sử dụng khí đốt tự nhiên, có thể được thực hiện hợp lý hơn.Ví dụ, sẽ thuận tiện hơn khi vận hành nồi hơi gas cho hệ thống sưởi ấm gia đình nếu có bộ truyền khí cho xi lanh - một đường thu gom trong đó một số bình chứa khí được kết nối cùng một lúc.

Thiết kế của đoạn đường nối cung cấp các chức năng cần thiết cho hoạt động đáng tin cậy của thiết bị gas. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ cho bạn biết đường dốc hình trụ là gì và làm thế nào, nếu cần, bạn có thể tự làm nó.

Đường dốc xi lanh khí là gì?

Việc kết nối trực tiếp từ bình gas đến cùng một nồi hơi nước nóng thường đi kèm với những nhược điểm, chẳng hạn như có thể biểu hiện dưới dạng giảm áp suất. Những điều kiện như vậy ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của vòi đốt gas. Kết quả là, hoạt động không ổn định của lò hơi, sự gián đoạn trong việc cung cấp nước nóng, v.v.

Để ổn định áp suất, chủ yếu nên sử dụng đường dốc cho Bình gas, việc này bạn có thể tự làm được.

Tàu khí cho propan
Đoạn đường nối mang lại sự thuận tiện hơn cho người sử dụng thiết bị chạy bằng khí đốt. Với việc lưu trữ các bình chứa khí propan như vậy, việc vận hành sẽ hợp lý hơn và an toàn hơn, chẳng hạn như nồi hơi gas

Tuy nhiên, nhìn chung, thiết bị mang lại cho người dùng một số lợi thế khi vận hành:

  • an toàn vận hành trong trường hợp có thể xảy ra rò rỉ;
  • cung cấp thiết bị có áp suất vận hành ổn định;
  • loại bỏ hiệu ứng “đóng băng” của bình gas;
  • khả năng giảm đáng kể tần suất các cuộc gọi đến dịch vụ nạp gas.

Sơ đồ công nghệ của tàu chạy bằng khí có thể cung cấp việc lắp đặt một ống góp để kết nối cả một số lượng nhỏ bình và để sử dụng hơn chục xi lanh.

Đường dốc cho xi lanh
Thiết kế để lắp đặt số lượng lớn xi lanh. Thông thường, các cấu trúc như vậy là ưu tiên hàng đầu của các doanh nghiệp công nghiệp, nơi mức tiêu thụ khí đốt cao hơn đáng kể so với trong nước.

Để sử dụng trong gia đình, tàu xăng thường được chế tạo cho hai hoặc bốn xi-lanh.

Sơ đồ thiết kế và lắp ráp tàu xăng

Thiết kế của ống góp là một đường ống thông thường, được trang bị van ngắt gas, được trang bị các bộ phận bổ sung:

  • phụ kiện phân phối khí;
  • thiết bị kiểm soát áp suất;
  • bộ lọc dòng khí;
  • đường ống xả (ống áp lực cao).

Theo quy định, các phụ kiện phân phối nguồn cung cấp khí là các van có bộ truyền động điện từ, nhưng loại van này hiếm khi được lắp đặt trong các mạch điện gia dụng. Van điều khiển bằng điện thực hiện chuyển đổi tất cả các đường riêng lẻ tạo thành một nhóm đa dạng, kết nối hoặc ngắt kết nối các xi lanh riêng lẻ.

Nhóm thiết bị điều khiển và điều chỉnh áp suất bao gồm các thiết bị cổ điển - đồng hồ đo áp suất và bộ giảm ga. Bộ lọc cũng được sử dụng làm bộ lọc tiêu chuẩn - cho hệ thống khí đốt.

Đường tránh tự động
Đường ống dẫn khí trong thiết kế nhà máy. Những sản phẩm như vậy có thể được mua nếu muốn trong các cửa hàng chuyên dụng hoặc đặt hàng trên trang web chính thức của nhà sản xuất. Điều thu hút là khả năng đặt hàng nhiều loại cấu hình

Sơ đồ lắp ráp đường dốc cổ điển đơn giản cho bình gas được xây dựng như sau:

  1. Một ống phân phối được tạo ra từ một ống kim loại.
  2. Một bộ lọc được gắn ở đầu vào của bộ thu.
  3. Sau bộ lọc, một bộ giảm tốc được cài đặt.
  4. Hơn nữa dọc theo ống góp, lắp đặt các phụ kiện cho các đầu ra của xi lanh.

Các công trình công nghiệp thường được bổ sung thiết bị giám sát rò rỉ. Mục đích chính của nó là theo dõi và đóng/mở van điện từ.

Đa dạng công nghiệp
Một bộ thu gom dành cho mục đích công nghiệp, được trang bị tất cả các thiết bị tự động hóa cần thiết. Thiết bị này cho phép bạn tự động hóa hoàn toàn việc kiểm soát nguồn khí và bảo đảm kết cấu

Trong khi đó, có thể xây dựng các đường dốc cung cấp khí cho thiết bị có công suất dưới 1 kW mà không cần mô-đun kiểm soát rò rỉ. Loại thiết bị này được sử dụng trong hầu hết các trường hợp trong khu vực hộ gia đình.

Yêu cầu cài đặt chính

Đường dốc được phép lắp đặt bên trong các cơ sở (một tầng) riêng biệt. Người ta cũng được phép và khuyến nghị lắp đặt các bộ dẫn khí cho 2 xi-lanh, 4 xi-lanh trở lên, sử dụng tủ kim loại cho việc này.

Nếu một hệ thống đang được lắp đặt có liên quan đến việc kết nối công nghệ không quá 40 xi lanh, thì các đường dốc như vậy có thể được đặt bên trong phần mở rộng của cơ sở sản xuất hoặc tiện ích.

Đoạn đường nối, được thiết kế để kết nối và lắp đặt không quá 6 bình gas, có thể được lắp đặt trực tiếp bên trong các cơ sở tiện ích và công nghiệp ở tầng một. Trong trường hợp này, thể tích khí mỗi bình chứa không được vượt quá 100 m33. Đối với khu vực hộ gia đình, các điều kiện có phần khác biệt.

Vị trí đoạn đường nối
Một ví dụ về việc đặt thiết bị đóng cắt bên trong hộp kim loại.Các kết cấu kiểu khép kín như vậy có thể được bố trí như một phần mở rộng của các tòa nhà và công trình nhưng phải di dời khỏi khu vực nguy hiểm.

Cần nhớ rằng các đường dốc dẫn khí từ 2 xi lanh trở lên được phép đặt bên ngoài ranh giới khuôn viên trong nhà, ở những nơi được bảo vệ chắc chắn khỏi các nguồn lửa, nhiệt, bao gồm cả bức xạ mặt trời.

Vị trí lắp đặt phải được chọn cách xa tầng hầm và thông tin liên lạc kỹ thuật. Cấu trúc của hệ thống truyền động khí phải được bảo vệ khỏi khả năng bị đột nhập, tác động cơ học, v.v.

Làm một đoạn đường nối bằng tay của chính bạn

Không khó để tạo ra một kết cấu để lưu trữ và vận hành bình chứa khí.

Để tự lắp ráp nó, bạn sẽ cần:

  1. Thép tấm dày 2-3 mm.
  2. Thép góc số 45 hoặc ống định hình 40 x 25 mm.
  3. Ống kim loại cho ống góp (chiều dài được chọn theo số lượng xi lanh).
  4. Xích kim loại nhỏ để cố định xi lanh.

Ngoài sự hỗ trợ vật chất này, bạn sẽ cần có kỹ năng của thợ hàn, thợ cơ khí, dụng cụ và thiết bị (máy hàn). Tuy nhiên, công việc hàn có thể được thực hiện theo đơn đặt hàng.

Sơ đồ đoạn đường nối đơn giản
Sơ đồ xây dựng đường dốc đơn giản cho ba bình chứa khí: 1 – khung đỡ; 2 – người thu gom; 3 – van đa dạng; 4 – ống thoát; 5 – hộp số; 6 – dây chuyền kim loại; 7 – bình gas

Ban đầu, bạn cần quyết định số lượng bình gas sẽ được lắp đặt trên đoạn đường nối. Ví dụ, 3 xi lanh. Dựa trên kích thước đường kính của hình trụ, kích thước ban đầu của chiều rộng của cấu trúc đoạn đường nối được lấy và tăng thêm 150-200 mm. Kích thước chiều cao sẽ được xác định có tính đến chiều cao của bình chứa khí, cộng với 150-200 mm so với đường chân trời lắp đặt bộ thu.

Dựa trên những tính toán này, khung đỡ được làm từ thép góc hoặc ống định hình. Khung đỡ có thể được lắp ráp bằng cách hàn hoặc có thể sử dụng phương pháp cơ học để buộc chặt các góc (ống) bằng kết nối bắt vít. Khung lắp ráp có hình chữ “P”.

Tiếp theo, các giá đỡ cho ống góp được đặt trên thanh ngang phía trên của khung và khung được cố định vào bức tường phía sau bên trong một hộp kim loại được làm sẵn từ các tấm thép.

Lắp đặt đường ống dẫn khí

Bây giờ vấn đề là sản xuất bộ thu, lắp đặt nó và thêm tất cả các phụ kiện cần thiết. Một ống kim loại (d=32-50 mm) được đo dọc theo chiều dài bằng chiều dài của dây nối khung đỡ và các điểm dành cho phụ kiện (3 chiếc) được đánh dấu trên thân ống.

Đường ống dẫn khí
Một ví dụ về sản xuất một ống dẫn khí. Trên ống thu, các kênh đầu ra được đặt cách đều nhau. Van chặn cuối phải được lắp đặt với đầu ra hướng xuống dưới.

Cẩn thận hàn các phụ kiện vào thân ống và lắp các bộ phận này cùng với các van. Một đầu ống được đặt ở một đầu ống, đầu kia có khớp nối để nối hộp số. Sau khi hoàn thành công việc này, bộ thu được đặt trên các giá đỡ được gắn trước đó ở mặt trên của khung hỗ trợ.

Việc lắp đặt bộ thu phải được thực hiện có tính đến vết lõm cao hơn mức của van xi lanh 150-170 mm. Bộ thu phải được căn chỉnh chính xác nhất có thể dọc theo đường chân trời và được cố định bằng kẹp trên giá đỡ, đặt các miếng đệm làm bằng cao su kỹ thuật dạng tấm dưới vòng của kẹp.

Sau đó, bạn cần lắp một bộ giảm ga được trang bị bộ lọc ở đầu hở của ống góp và thêm một van ngắt.

Lắp ráp đa tạp dốc
Một ví dụ về ống góp được sản xuất cho bình oxy.Ống bù đồng được sử dụng làm đường thoát. Các ống tương tự được khuyến khích sử dụng trên đường dốc cho propan-butan

Bước tiếp theo là làm lớp lót cho xi lanh. Chúng có thể và tốt nhất là được làm từ ống đồng để đạt được hiệu ứng bù giãn nở. Nhưng cũng có thể sử dụng ống áp lực cao.

Các kết nối được bắt vít ở một đầu với các van đa dạng và đầu kia của ống sẽ được nối với van xi lanh.

Lắp ráp và kết nối cuối cùng

Để hoàn thành quá trình lắp ráp đoạn đường dốc cho bình gas bằng tay của chính bạn, một van xích được chế tạo trên giá đỡ của khung đỡ, ở khoảng cách bằng 2/3 chiều cao của bình gas.

Để thực hiện việc này, hãy thực hiện các hành động sau:

  1. Lấy một dây chuyền kim loại.
  2. Đo dọc theo chiều dài của tay nắm xi lanh.
  3. Cắt và gắn phần dây xích thu được bằng một đầu vào trụ khung.

Đầu thứ hai của chuỗi kim loại vẫn tự do. Nó sẽ được cố định bằng thiết bị khóa ở trụ thứ hai sau khi các bình gas được chất lên đoạn đường nối. Tất nhiên, không nhất thiết phải sử dụng dây xích kim loại làm vật giữ. Bạn có thể sử dụng các ốc vít phù hợp khác nhưng luôn đáng tin cậy.

Cố định xi lanh bằng xích
Cố định bình gas bằng xích kim loại. Trong trường hợp này, mỗi tàu riêng lẻ được cố định. Trong khi đó, dây xích kim loại cũng có thể được thay thế bằng dây buộc khác

Ở giai đoạn cuối cùng của công việc, một ống dẫn khí được kết nối từ người tiêu dùng đến bộ giảm tốc đa dạng. Về mặt kỹ thuật, tất cả những gì còn lại là nạp các bình gas lên đoạn đường dốc, nối chúng với các ống thoát (ống mềm) đến ống góp, và chỉ vậy thôi - thiết bị đã sẵn sàng cung cấp khí ổn định cho các thiết bị gia dụng.

Nhưng vẫn còn một số chi tiết cài đặt còn lại.Cần trang bị cửa tủ thép nơi lắp đặt đoạn đường nối. Trong tương lai, khi sử dụng hệ thống, cần trang bị cho cửa ngăn kéo một loại khóa chắc chắn và hạn chế trẻ em ra vào.

Trình tự đưa công trình vào sử dụng

Trước khi khởi động hệ thống, nên làm sạch đường dẫn khí từ điểm tiêu thụ đến điểm kết nối với bộ giảm tốc đa dạng. Sau khi thanh lọc, đường dây được nối với đầu nối đầu vào của hộp số.

Tiếp theo, thực hiện tuần tự các bước sau:

  1. 3 bình propan được chất lên đoạn đường nối.
  2. Cố định các xi lanh bằng dây xích an toàn.
  3. Gắn các ống bù vào các van của xi lanh.
  4. Mở các van trên ống góp và trên xi lanh.
  5. Kiểm tra độ kín của tất cả các kết nối.
  6. Giá trị áp suất vận hành cần thiết được đặt bằng bộ điều chỉnh giảm tốc.

Khi đến lúc thay thế các bình khí rỗng bằng các bình chứa đầy, chỉ cần đóng các van trên bình và trên ống góp để thực hiện thay thế một cách nhanh chóng và an toàn.

Nên kiểm tra định kỳ hệ thống xem có rò rỉ không. Công việc này nên được thực hiện ít nhất mỗi quý một lần. Trên thực tế, lịch trình bảo trì như vậy được quy định bởi các quy tắc và yêu cầu áp dụng trong lĩnh vực khí đốt.

Đường dốc oxy làm sẵn
Một thiết bị tự chế để nhóm các bình gas - một đoạn đường nối. Đúng vậy, thiết kế đặc biệt này nhằm mục đích sạc bằng bình oxy. Nhưng ý nghĩa hành động của cô ấy không thay đổi.

Cần nhớ: các công trình như đường dẫn khí chỉ được phép bảo dưỡng bởi những người đã vượt qua mức tối thiểu kỹ thuật phù hợp. Các thiết bị loại này phải được giữ sạch sẽ.

Nghiêm cấm lưu trữ dầu và chất lỏng kỹ thuật, các thành phần dễ cháy gần đường dốc. Đương nhiên, việc hút thuốc hoặc làm việc với lửa trên đường dốc đang vận hành là không thể chấp nhận được.

Kết luận và video hữu ích về chủ đề này

Cách kết hợp các bình gas bằng cách sử dụng đoạn đường nối:

Các thiết kế để nạp, lưu trữ và vận hành nhiều bình cùng lúc không chỉ được thực hiện cho propan-butan mà còn cho axetylen, oxy, carbon dioxide và các loại khác. Đúng vậy, khí đốt tự nhiên vẫn là sản phẩm tiêu dùng chính của lĩnh vực nội địa. Tàu gas thường được sản xuất cho loại sản phẩm này.

Dù mục đích thiết kế là gì thì về cơ bản nó vẫn thay đổi điều kiện vận hành của thiết bị - giúp chúng thuận tiện hơn cho người dùng và an toàn hơn cho người khác.

Bạn có câu hỏi nào về chủ đề của bài viết này không? Hoặc có thể có thông tin có giá trị mà bạn có thể chia sẻ với độc giả của chúng tôi? Vui lòng để lại nhận xét, đặt câu hỏi và chia sẻ trải nghiệm của bạn trong khối bên dưới.

Nhận xét của khách truy cập
  1. Nikolai Sergeevich

    Tôi đọc nó một cách thích thú, tôi đồng ý với mọi thứ, tôi sẽ nói thêm: ở Liên Xô, khi có những vấn đề lớn về khí hóa nhà riêng, cha tôi đã làm điều tương tự. Tất nhiên, chúng có thiết kế đơn giản và thô sơ hơn, nhưng những thiết bị này thực sự hoạt động. Nhưng bây giờ, chẳng hạn, các xi lanh của chúng ta chứa đầy khí, thực sự có chất lượng rất kinh tởm, có nhiều tạp chất. Có đáng để bận tâm đến việc sản xuất không? Nó sẽ kéo? Và một câu hỏi khác. Mùa đông của chúng ta khá lạnh; nếu thiết bị này được đặt bên ngoài, vấn đề có thể bắt đầu ở nhiệt độ tối thiểu nào?

    • Chuyên gia
      Vasily Borutsky
      Chuyên gia

      Nhiệt độ tối thiểu mà thiết bị sẽ hoạt động phụ thuộc vào hỗn hợp nào được bơm vào xi lanh - mùa đông hay mùa hè. Có nhiều propan hơn trong hỗn hợp mùa đông và nó sẽ hoạt động tới 30 độ nếu xi lanh ở trong hộp kín. Với hỗn hợp mùa hè chứa nhiều butan hơn, vấn đề sẽ nảy sinh sớm hơn nhiều.

      • Ivan Ivanovich

        Chào buổi chiều. Tôi muốn biết, nhưng tôi không thể tìm thấy câu trả lời ở bất cứ đâu.

        Xin vui lòng cho tôi biết, hai xi lanh được kết nối, hoạt động theo cặp đồng thời thông qua một ống nối tới lò hơi. Câu hỏi: Khí có thể được chuyển từ xi lanh này sang xi lanh khác hay có van một chiều trên bộ giảm tốc? Ví dụ: nếu bạn nối một xi lanh rỗng và một xi lanh đầy, liệu khí ở cả hai xi lanh có bằng nhau không? Hay không?

        • phụ thuộc vào nơi lắp đặt hộp số.
          Nếu mỗi xi lanh có bộ giảm tốc riêng thì việc tràn khí giữa các xi lanh không thể xảy ra theo bất kỳ cách nào, vì sau bộ giảm tốc, khí đã ở trạng thái khí.
          Và nếu bộ giảm tốc ở sau tee thì có thể cân bằng được mức khí hóa lỏng trong xi lanh. Tuy nhiên, rất có thể, điều này sẽ không xảy ra nếu các xi lanh được lắp đặt theo chiều dọc và ngang tầm.

    • Chuyên gia
      Vasily Borutsky
      Chuyên gia

      Xin chào, nhiệt độ hoạt động tối thiểu của khí gốc propan vào mùa đông là âm 44 độ C, đối với khí gốc butan vào mùa hè là âm 0,5-3 độ, tùy thuộc vào nồng độ.

Thêm một bình luận

Sưởi

Thông gió

Điện